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河鋼舞鋼:三峽工程展風采
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河鋼舞鋼:三峽工程展風采

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:《舞鋼報》
  • 發布時間:2020-11-30 14:34
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【概要描述】 11月1日,水利部、國家發展改革委宣布:三峽工程日前完成整體竣工驗收全部程序。

河鋼舞鋼:三峽工程展風采

【概要描述】 11月1日,水利部、國家發展改革委宣布:三峽工程日前完成整體竣工驗收全部程序。

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:《舞鋼報》
  • 發布時間:2020-11-30 14:34
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河鋼舞鋼:三峽工程展風采

          111日,水利部、國家發展改革委宣布:三峽工程日前完成整體竣工驗收全部程序。

             在三峽工程的建設過程中,河鋼舞鋼以“國家重大工程項目用鋼國產化”為己任,先后為這一舉世矚目的水利工程研發生產15萬噸高端寬厚鋼板,占到該工程同類產品總用量的80%以上。其中,多個產品填補我國空白,創造國內之最,為三峽工程建設作出了突出貢獻。

  三峽工程是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程,其建筑主要由大壩、水電站廠房和永久通航建筑物三大部分組成。三大部分工程的建設中,其關鍵部位均大量使用了河鋼舞鋼高端鋼板。

  在三峽大壩建設中,三峽工程施工棧橋急需特殊規格的鋼板,河鋼舞鋼積極承擔了這一重任。河鋼舞鋼軋鋼主設備的最大軋制寬度為3900mm,而三峽工程需要寬度4000mm以上的鋼板。河鋼舞鋼科研人員針對工程要求,改進立輥軋機工藝,將其最大開口度從4000mm提升到4300mm;創新軋制工藝,采用控軋軋制法,取消正火工序,提高了鋼板表面質量。根據前期試軋經驗,河鋼舞鋼又拆除了軋機前護板、四輥軋機后部輥道護板等,確保了特寬板軋制的一路暢通,最終軋制出寬度達4020mm的鋼板,被譽為“中華第一板”。此舉不僅滿足了三峽工程建設需要,而且填補了國內冶金產品的一項空白,也為突破設備極限組織生產,解決國家、用戶燃眉之急積累了成功經驗。

  在三峽發電機組建設中,河鋼舞鋼被國家指定為國內唯一的三峽發電機組用鋼板定點企業。河鋼舞鋼與國內某著名大型動力集團合作,累計研發生產出三峽發電機組用鋼Q345R12個品種、3萬噸,主要用于水輪機、發電機頂蓋、底環、控制環等的制造,使原本計劃使用進口鋼材的大型發電機組用鋼實現了國產化。三峽電廠專門用于吊裝定子、轉子的1200噸大噸位起重設備,是目前世界上最大的廠房天車,全部采用河鋼舞鋼的鋼板制造。

  三峽永久性船閘是世界上落差最大、施工規模最大的船閘,可容納萬噸級船隊,船舶通過船閘時,就像上下五級臺階,被形象地比喻為“大船爬樓梯”。三峽永久船閘共有24扇人字形閘門,三分之二的人字門高36.75米,寬20.2米,厚3米,重達850噸,面積接近兩個籃球場,其外形與重量均為世界之最,號稱“天下第一門”。制造永久性船閘對鋼材的韌性、強度等技術要求極為苛刻,有關部門點名,船閘用鋼非河鋼舞鋼生產不可。接受這一艱巨任務后,河鋼舞鋼科技部門、生產單位齊心合力,改造設備、改進技術工藝,成功生產出滿足特殊性能要求的合金結構鋼Q345BQ345DDH32累計4萬噸,全部用于三峽永久性船閘24扇巨型閘門制造。

  三峽升船機是三峽工程的收官之作,經歷了漫長的論證、設計和建設過程,被譽為三峽工程最后的“謎底”。三峽升船機的過船規模為3000噸級,船舶在承船廂里像乘垂直電梯一樣在空中升降,故有“小船坐電梯”之說。三峽升船機為國內首次采用齒輪齒條爬升的平衡重式垂直升船機,是當今世界上技術難度和規模最大的升船機。三峽升船機共使用河鋼舞鋼高端鋼板2600余噸,其中1800余噸的低合金鋼Q345D-Z25厚度規格為30130mm,用于升船機船閘制造;800余噸的合金結構鋼42CrMo厚度規格為20150mm,用于升船機抬升機構齒條的制造。

  憑著“一流的品種、一流的質量、一流的服務、一流的交貨期”,河鋼舞鋼產品贏得三峽工程的青睞。建功三峽,讓河鋼舞鋼人激情滿懷。在河鋼集團總體戰略指引下,作為中國首家寬厚鋼板生產科研基地,河鋼舞鋼秉承“創中國名牌,出世界精品”之志,堅定建設最具競爭力寬厚板領軍企業的目標,河鋼舞鋼將不斷創新,書寫更多的鋼鐵輝煌和中國驕傲。(董潔)

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